보스턴 셀틱스

보스턴은 28승 17패로 동부 2위를 지키고 있고, 디비전에서도 선두를 달린다. 팀 성격은 “실책을 줄여 실점을 줄이는 방식”이 가장 뚜렷하다. 시즌 평균 득점 116.9점과 실점 110.3점의 조합이 안정적이며, eFG% 55.7%로 공격 선택도 효율 쪽에 가깝다. 팀의 턴오버 11.9개가 리그에서 가장 낮아, 공격이 막히더라도 자멸로 흐름을 넘겨주는 장면이 적다.

직전 5경기 흐름은 보스턴이 왜 운영이 중요한 팀인지 보여준다. 1월 23일 브루클린전은 130-126 더블 연장 승리였고, 프리처드 32점과 브라운 트리플더블(27-12-10)이 맞물려 길어진 경기를 버텼다. 하지만 바로 다음 경기인 1월 24일 시카고전은 111-114로 졌다. 종료 0.2초에 결승 3점을 허용하며 흐름을 놓쳤다. 이전 구간도 1월 19일 디트로이트전 103-104 패배처럼 1점 차 결과가 있었고, 1월 21일 인디애나전 119-104 승리와 1월 17일 애틀랜타전 132-106 승리처럼 크게 벌린 경기들도 있었다.

부상 변수는 전제부터 분명히 해야 한다. 제이슨 테이텀은 오른쪽 아킬레스 수술로 아웃, 조쉬 미녹은 왼쪽 발목, 네미아스 케타(질병)는 모로 묶여 있다. 따라서 보스턴은 “턴오버 최소화→하프코트에서 좋은 슛”이라는 기본값을 더 강하게 가져갈 가능성이 높다. 직전 20대 0과 이어진 석패의 피로까지 감안하면, 초반부터 속도를 끌어올리기보다 3쿼터 이후 로테이션과 파울 관리로 승부를 잡는 쪽이 자연스럽다.

포틀랜드 트레일블레이저스

포틀랜드는 23승 23패로 서부 9위, 플레이인 권역에 걸려 있다. 평균 득실 마진 -1.7점이라 한 경기 단위로 흐름이 크게 흔들릴 수 있는 성격이다. 공격과 수비 모두 “템포”에 영향을 많이 받는다. 시즌 평균 득점은 116.1점으로 높고, 3점 시도 41.7개, 성공 14.1개로 외곽 볼륨이 크다. 대신 턴오버 16.0개는 부담이며, 이 실책이 늘어나는 날에는 포틀랜드가 가장 강점으로 삼는 전환 공격이 오히려 실점 루트로 바뀐다.

팀 랭킹 기준 포틀랜드는 페이스 105.5(리그 5위)로 리그 상위권 속도를 유지한다. 여기에 공격 리바운드 비율 30.5%가 상위권으로 꼽히며, 슛이 빗나가도 다시 점유를 확보해 샷 수로 승부를 거는 그림이 자주 나온다. 자유투 시도도 26.5개로 많아 림 어택과 세컨드 찬스가 붙는 날에는 득점이 크게 벌어진다. 반대로 평균 실점 117.8점 이상, 템포를 올릴수록 수비 부담도 커지는 구조다.

최근 5경기 성적은 4승 1패로 좋다. 1월 15일 애틀랜타전 117-101 승리, 1월 17일 레이커스전 132-116 승리, 1월 18일 새크라멘토 원정 117-110 승리, 1월 22일 마이애미전 127-110 승리로 연승을 쌓았다. 다만 1월 23일 토론토전은 98-110 패배했고, 득점이 100점 아래로 내려간 날에는 공격이 일관성 없이 떨어질 수 있음을 알렸다.

부상자 명단에는 스쿠트 핸더슨, 데미언 릴라드 OUT 표기가 다수이고 데니 아브디야와 로버트 윌리엄스 3세는 오픈 모양새다. 아브디야가 빠지는 상황에선 1차 볼 핸들링과 연결 고리가 얇아지며 보스턴 실책을 억제하는 힘이 줄고, 상대 공격이 정체될 가능성이 크다. 반대로 아브디야가 가동되고 공격 리바운드 우위까지 붙으면 원정에서도 한 번쯤 흐름 뒤집는 구간이 나올 수 있다.

BETTING POINT

보스턴은 테이텀 OUT이라는 큰 결손이 있지만, 시즌 내내 턴오버 11.9개로 스스로 무너지는 장면을 줄이며 상위권을 유지해 왔다. 포틀랜드는 페이스 105.5와 3점 볼륨(3PA 41.7)으로 경기를 흔들 수 있으나 턴오버 16.0이 동반되는 구조라 보스턴의 “실책 최소화”와 맞붙을 때 손익이 갈릴 가능성이 크다.

핸디캡 관점에선 보스턴이 리드한 채로 운영할 때 강점이 커진다. 포틀랜드가 공격 리바운드로 샷 수를 늘려도 보스턴이 실책을 줄이며 하프코트 싸움으로 고정하면 포틀랜드 속도 이점이 희석될 수 있다. 득점 쪽은 두 팀 평균 득점이 116점대로 포틀랜드가 템포를 끌어올리는 성향이 확연하나 기준점이 과도하지 않으면 오버 선택이 자연스럽다. 결국 기본 픽은 보스턴 쪽에 무게가 실린다